阿波罗月球车使用橡胶轮胎吗揭秘真相

最近国内互联网再次开始对阿波罗登月的真实性产生了质疑，令人费解地炒作起来。有人声称阿波罗登月期间使用的载人月球车轮胎是由橡胶制成的。众所周知，月球上没有大气层，使用充气轮胎会不会担心爆胎呢？事实上，阿波罗登月车的轮胎从来就不是由橡胶制成的，而是采用金属网编织而成的一种材料。

这样的质疑会引发他人的嘲笑。

具体来说，阿波罗载人登月车的四个轮子分为内外两层，外径为81厘米，内径为65厘米，外层轮子的宽度为23厘米。它们是由股镀锌的钢丝编织而成，每股钢丝的直径为0.厘米。在制作过程中，每根钢丝都经过了X光的仔细探伤，以确保没有任何缺陷。轮子的编织采用了特殊模具和六步法的纯手工操作，以保证波纹间隔控制在0.47厘米。

你看清楚了吗？是用金属网编织的。

手工制作，注重细节。

大家学学，六步编织法怎么样？

另外，为了增加抓地力和牵引力，轮子接地部分的50%区域覆盖了46对V形交叉的金属片。此外，还有一个环形金属框架作为内层，起到缓冲作用，可以保护月球车的铝合金轮毂免受冲击影响。

最外面还有46对金属片呈V形交叉排列。

正是这样的金属网编织结构，不仅解决了充气橡胶轮胎在月球环境下的问题，而且重量非常轻。根据NASA公布的数据，单个轮子在地球上只有5.4公斤，到了月球上仅相当于地球重量的1/6，大约为克。

确实不太重要

所以我们应该对阿波罗登月的真实性提出质疑，这是可以的，但在质疑之前应该先掌握一些基本常识，这样才能更有力地提出质疑，而不是信口开河、武断地提出一些低级笑话，比如说说阿波罗登月车轮胎是橡胶的或者美国登月资料全部丢失。真正有知识的人会认为你非常幼稚。

要质疑之前，你必须要有一定的文化素养。

然而，在阿波罗登月期间确实曾经使用了一种橡胶轮胎的小车，但它并不是载人月球车，而是宇航员使用的便携式拖车。有常识的人都知道，在头三次登月任务中（即阿波罗11号和12号），没有携带月球车。宇航员反映搬运物资和采集月球岩石非常不便，因此在阿波罗14号任务中，NASA给宇航员配备了一辆折叠式的两轮人力拖车，它使用的是橡胶轮胎，但并非充气轮胎。大家在小拖车上应该见过吧？

这个人力拖车仅仅使用了一次。

月面上留下的车辙显示，人力拖车的使用效果并不理想。经过实践证明，这种橡胶轮胎的人力小拖车太轻且不稳定。一旦碰到岩石或掉进坑里，就可能倾翻或飞起来。它只适用于地球上铺有水泥路面的情况。因此，这种拖车仅仅使用了一次就被淘汰了。而后来的阿波罗15、16和17号任务直接采用了由银锌电池驱动的四轮载人月球车。

动力仍然是最好的选择

这款月球拖车配备了两个非充气橡胶轮胎，这些轮胎是由固特异制造的。因此，固特异一直在宣传他们的轮胎曾经在月球上使用过，这给很多人造成了误导，让他们误以为载人月球车的轮子也是橡胶制造的。所以说，要多读书才能避免被他人操控。

没有受过教育，即使登上月球也只能使用手推车进行运输。

最后补充一点，为了方便宇航员在月球上行走和运输，美国当初考虑了许多交通工具，除了前面提到的手推车外，还有月球自行车、月球摩托车等，这些都曾在计划中出现。甚至还有房车、月球基地车和载人移动实验室，其中一些设计已经在美国重返月球的“阿尔忒弥斯”计划中实现，将来会成为现实。此外，美国已经制造出新一代的载人四轮月球车，相较于阿波罗时期的“沙滩车”，更加完善。

差一点就骑上了月球上的摩托车。

新一代月球车在美国问世

我们已经继承了月面载人移动实验室。